日前，受本年第五号台风“杜苏芮”残余环流北上影响，朔方多地出现了大畛域强降雨天气。

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中央繁荣台7月29日发布暴雨红色预警，预告京津冀等地将出现暴雨或特大暴雨，这是自2010年中央繁荣台崇敬启用预警发布机制以来发布的史上第二个暴雨红色预警，上一次是2011年9月29日。

中央繁荣台瞻望，这次强降雨经由顶点性强，致灾风险高。瞻望累计降雨量100毫米以上，降雨面积将达22万平方公里，影响东说念主口1.3亿东说念主；强度可能接近或杰出2012年“7·21”北京暴雨和2016年7月18日至20日降雨经由。

而在此轮强降雨天气中，又有多位电动车主开启“两栖”花式……

电动出租车“漂”过积水路段

2019年3月18日在英国北爱尔兰第二大城市德里拍摄的以呼吁和平为主题的雕像。新华社记者韩岩摄

据悉，该男子除了在网上发布威胁性的帖子外，还暗示正在计划采取实际行动。官员称，这些威胁被认为是“可信的”。

网友：车船税没白交

一位博主发布的视频露馅，在某城市的低洼路段，一辆电动出租车主动涉水行驶，并得手“漂”过积水路段，激发了路东说念主和部分燃油车主的暖和。

图片着手：网传视频截图

视频中的电动出租车仍是足够震动在水面上，仅靠前轮划水运转，可看到飞溅的水花足额外米高。而靠着轮子的不停动弹，这辆电动出租车不停上前“划行”，直至通过。

图片着手：网传视频截图

对此，有网友捉弄称，“出租船对吧？”“车船税没白交”。也有网友暗示，涉水驾驶是电动车的上风之一。

图片着手：新浪微博

行家：表面上电车涉水材干比油车强

照旧有较大安全隐患

事实上，比较传统燃油车，电动汽车因其居品特点，频繁在三电系统的筹算上愈加注重密封性。“电动汽车的密封品级一般是IP67级，由于不触及进气安装，表面上电动汽车的涉水材干比燃油车要强。”科波拉汽车询查职业（青岛）有限公司本领总监孙传财暗示，除电板、电机的外部驻防结构，电动汽车在坐蓐时也已斥地其他安全保护安装，仪容信息将会露馅车辆是否处于走电或者绝缘现象，以免车主出现触电情况。

看成海外电工委员会（IEC）草拟的驻防品级分级系统，IP驻防品级由两个数字构成。其中第一个数字暗示电器防尘、退却外物侵入的品级，第二个数字则暗示电器防潮湿、防水浸入的密闭进程，数字越大暗示其驻防品级越高。以IP67级为例，其防尘品级为6级，即可足够退却外物及灰尘插足；防水品级达到7级，标明该电器在水中一定时刻或水压在一定轨范下，可确保不因浸水而导致损坏。

另据国度质检总局发布的《电动汽车用能源蓄电板安全条件及锻真金不怕火纪律》，其中明确条件，新能源车能源电板电芯居品在满电现象下，需在腐蚀性更强的含3.5%氯化钠溶液中浸泡满两个小时，而在此时间，条件电板组能够平日使用，不得发生发火和爆炸等处所。

图片着手：每经记者 孔泽念念 摄（费力图）

但需要注意的是，领有强驻防品级及保护设施的电动汽车，并非意味着不错保证涉水驾驶的安全。孙传财暗示，由于水下路面环境并不成控，电动汽车在未知路面涉水行驶时，可能会对安装在底部的电板形成刮蹭从而激发危急。“若是电板底部发生阻碍，水中的杂质可能会在电板里面导电，导致电板的电芯随意过短可能形成发烧，致使引起毁灭爆炸。”孙传财说。

另一方面，比较车辆三电系统，电动汽车的电道路束及线缆考虑的防水级别相对较低，这也意味着，即使三电系统具备防水防尘功能，但电道路束及线缆考虑可能出现问题，致使电动汽车涉水行驶靠近较大安全隐患。

“电动汽车涉水时刻较短时，车辆高压分解部分的性能大略暂时未受到水气渗透的影响，但低压分解可能会出现更多故障。”孙传财暗示，从三电系统，即电板、电机、电控具体分析，电动汽车涉水之后对其残值及后续性能的影响照旧比较大的。

记者|董天意

裁剪|段真金不怕火 孙磊 盖源源

校对|程鹏

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